Cakra NX1 Diduga Mirip Alva N3, Diproduksi di Fasilitas ALVA Cikarang

Motor listrik nasional Cakra NX1 untuk pertama kalinya diperkenalkan kepada publik oleh Presiden Prabowo Subianto pada pekan lalu. Setelah diperkenalkan, motor tersebut menjadi perhatian karena diduga memiliki kemiripan dengan Alva N3, baik dari segi desain maupun lokasi produksinya.

Cakra NX1 diketahui diproduksi di fasilitas milik ALVA, yakni PT Ilectra Motor Group, yang berlokasi di Cikarang, Jawa Barat. Kemiripan antara Cakra NX1 dan Alva N3 disebut mulai terlihat dari bagian depan hingga sisi samping kendaraan. Meski demikian, hingga saat ini belum ada informasi lebih lanjut yang memastikan apakah Cakra NX1 merupakan model rebadge dari motor listrik Alva atau memiliki identitas dan spesifikasi yang berbeda.

Cakra NX1 dan Dugaan Kemiripan dengan Alva N3

Kemunculan Cakra NX1 menambah perhatian terhadap pengembangan kendaraan listrik nasional. Motor ini diperkenalkan sebagai salah satu bagian dari upaya mendorong penggunaan kendaraan listrik di dalam negeri. Namun, desain Cakra NX1 yang dinilai memiliki sejumlah kesamaan dengan Alva N3 memunculkan dugaan mengenai hubungan kedua produk tersebut.

Kesamaan tampilan disebut dapat diamati pada beberapa bagian eksterior, terutama area depan dan sisi samping motor. Selain desain, lokasi produksi Cakra NX1 yang berada di fasilitas ALVA di Cikarang turut menjadi salah satu alasan munculnya dugaan tersebut.

Meski begitu, belum terdapat keterangan lebih lanjut mengenai status Cakra NX1. Belum diketahui apakah motor tersebut sepenuhnya merupakan produk baru, hasil kerja sama, atau model rebadge dari motor listrik yang telah dipasarkan Alva.

Fitur dan Kemampuan Alva N3

Alva N3 sendiri merupakan motor listrik yang dirancang untuk mendukung kebutuhan mobilitas harian. Salah satu fitur yang tersedia adalah port USB, yang dapat digunakan pengguna untuk mengisi daya smartphone saat berkendara atau ketika kendaraan sedang digunakan dalam aktivitas sehari-hari.

Pengisian Baterai dengan Boost Charge

Motor listrik ini juga dilengkapi fitur Boost Charge. Teknologi tersebut memungkinkan proses pengisian baterai berlangsung lebih cepat dibandingkan pengisian biasa, meskipun penggunaannya memerlukan fasilitas pengisian yang telah disediakan.

Dengan daya pengisian sebesar 840 watt, baterai Alva N3 membutuhkan waktu sekitar empat jam hingga terisi penuh. Sementara itu, apabila menggunakan daya 500 watt, waktu pengisian baterai mencapai kurang lebih tujuh jam.

Fitur Boost Charge dapat mengisi baterai dari level 10 persen hingga 50 persen dalam waktu kurang dari 30 menit. Namun, kemampuan pengisian cepat tersebut hanya dapat dilakukan melalui Alva Charging Station. Artinya, pengguna perlu memanfaatkan fasilitas pengisian khusus untuk memperoleh waktu pengisian yang lebih singkat.

Performa dan Fitur Pendukung

Dari sisi performa, Alva N3 mampu mencapai kecepatan maksimum 80 kilometer per jam. Motor ini juga dapat menggunakan dua baterai sekaligus. Dengan konfigurasi tersebut, jarak tempuh yang dapat dicapai disebut mencapai hingga 140 kilometer.

Selain kemampuan pengisian cepat, Alva N3 dibekali sejumlah fitur pendukung untuk menunjang penggunaan sehari-hari. Fitur tersebut mencakup panel instrumen digital, Alva Intelligent Charging System atau AICS, bagasi dan kompartemen yang lega, serta teknologi anti-banjir.

Berbagai fitur tersebut menunjukkan bahwa motor listrik tidak hanya dikembangkan dari aspek performa, tetapi juga memperhatikan kepraktisan dan kebutuhan pengguna dalam beraktivitas. Kendati demikian, belum diketahui apakah seluruh fitur yang terdapat pada Alva N3 juga akan diterapkan pada Cakra NX1.

Pemerintah Dorong Penggunaan Baterai Berbasis Nikel

Selain pengembangan model kendaraan, pemerintah juga mendorong penguatan rantai produksi motor listrik nasional melalui penggunaan baterai berbasis nikel. Langkah ini diarahkan untuk meningkatkan pemanfaatan sumber daya serta kemampuan industri dalam negeri.

CEO Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara Indonesia, Rosan Perkasa Roeslani, menyebut Indonesia menguasai 46 persen cadangan nikel dunia. Menurut dia, Indonesia juga memiliki teknologi dan kemampuan untuk membangun rantai produksi baterai sendiri.

“Terutama kita lihat baterai untuk listrik nasional ini kita akan dorong secara penuh untuk menggunakan nickel based. Karena nikel kita ketahui bersama 46 persen reserve nikel di dunia itu ada di Indonesia,” kata Rosan, Kamis (13/8).

Kesimpulan

Cakra NX1 menjadi salah satu motor listrik nasional yang menarik perhatian setelah diperkenalkan Presiden Prabowo Subianto. Dugaan kemiripan dengan Alva N3 serta penggunaan fasilitas produksi ALVA di Cikarang menjadi sorotan utama. Namun, belum ada kepastian apakah Cakra NX1 akan menjadi model rebadge dari Alva atau merupakan produk dengan pengembangan tersendiri.

Di sisi lain, pemerintah terus mendorong penguatan ekosistem kendaraan listrik melalui penggunaan baterai berbasis nikel. Dengan dukungan sumber daya nikel dan kemampuan produksi dalam negeri, pengembangan motor listrik nasional ke depan akan sangat bergantung pada kejelasan produk, penguatan rantai pasok, serta peningkatan teknologi baterai.