Thailand Hidupkan Lagi Proyek Land Bridge Rp547 Triliun di Tengah Ketegangan Selat Hormuz

Thailand kembali menghidupkan pembahasan proyek Land Bridge atau Jembatan Darat yang dirancang menghubungkan jalur pelayaran di Samudra Hindia dan Samudra Pasifik. Rencana tersebut kembali mendapat perhatian setelah situasi geopolitik di Timur Tengah memicu ketegangan di Selat Hormuz.

Proyek bernilai sekitar 1 triliun baht atau setara dengan Rp547 triliun itu dinilai memiliki potensi ekonomi besar bagi Thailand. Pemerintah Thailand juga melihat proyek tersebut sebagai peluang bagi investor asing apabila pembangunannya dapat direalisasikan.

Thailand Melihat Land Bridge sebagai Peluang Ekonomi

Perdana Menteri Thailand Anutin Charnvirakul menilai proyek Jembatan Darat dapat memberikan manfaat ekonomi bagi negaranya. Pemerintah berharap proyek tersebut mampu memperkuat posisi Thailand dalam jalur perdagangan dan logistik regional.

Juru bicara pemerintah Thailand, Rachada Dhanadirek, mengatakan proyek itu dapat menjadi peluang ekonomi bagi Thailand sekaligus investor asing. Pernyataan tersebut disampaikan pada April lalu dan dikutip Reuters.

Pengaktifan kembali pembahasan Land Bridge tidak terlepas dari perkembangan situasi di Timur Tengah. Ketegangan yang terjadi di Selat Hormuz mendorong Thailand untuk mempertimbangkan jalur alternatif bagi lalu lintas kapal. Pemerintah juga menyampaikan kekhawatiran bahwa Selat Malaka dapat menghadapi situasi serupa dan menjadi “the next Hormuz”.

Rancangan Jalur yang Menghubungkan Dua Pelabuhan

Dalam rencana pemerintah Thailand, proyek Land Bridge akan menggabungkan dua pelabuhan laut dalam. Pelabuhan pertama akan dibangun di Ranong, wilayah yang berada di pesisir Laut Andaman. Sementara itu, pelabuhan kedua direncanakan berada di Chumphon, yang terletak di kawasan Teluk Thailand.

Kedua pelabuhan tersebut akan dihubungkan melalui jaringan jalan dan rel sepanjang sekitar 90 kilometer. Selain jalur transportasi, proyek ini juga akan ditopang oleh infrastruktur energi, termasuk jaringan pipa.

Alternatif Selat Malaka

Jalur yang dirancang Thailand itu diharapkan menjadi alternatif bagi kapal-kapal yang selama ini melintasi Selat Malaka. Dengan konsep tersebut, aktivitas bongkar muat dapat dilakukan melalui dua pelabuhan yang dihubungkan oleh jalur darat.

Pemerintah Thailand memperkirakan rute Land Bridge dapat menjadi jalur terpendek yang menghubungkan kawasan Asia Timur dengan Timur Tengah dan Eropa. Rencana ini menjadi salah satu alasan proyek tersebut kembali dibahas di tengah meningkatnya perhatian terhadap keamanan jalur pelayaran internasional.

Proyek Masih Menghadapi Berbagai Kendala

Meski memiliki ambisi besar, proyek Land Bridge Thailand bukanlah gagasan baru. Pemerintah sebelumnya telah menyusun undang-undang yang berkaitan dengan pembangunan Jembatan Darat. Namun, proposal tersebut tidak berlanjut setelah menghadapi gejolak politik.

Penolakan dari masyarakat juga menjadi tantangan penting. Sebagian warga menyatakan keberatan terhadap rencana pembangunan proyek tersebut. Selain itu, proses sidang publik dan penilaian mengenai dampak lingkungan serta kesehatan disebut belum sepenuhnya selesai.

Kondisi tersebut menunjukkan bahwa realisasi proyek tidak hanya bergantung pada nilai investasi dan potensi ekonomi. Pemerintah juga perlu menyelesaikan berbagai tahapan administratif serta mempertimbangkan tanggapan masyarakat yang terdampak oleh pembangunan.

Ketegangan Selat Hormuz Mendorong Pembahasan Kembali

Selat Hormuz menjadi salah satu latar belakang utama Thailand kembali membicarakan proyek Land Bridge. Dalam informasi yang disampaikan, jalur tersebut masih berada dalam situasi panas akibat perang antara Amerika Serikat dan Iran. Selat Hormuz juga disebut ditutup setelah serangan Amerika Serikat dan sekutunya, Israel, terhadap Iran.

Situasi itu memperlihatkan risiko yang dapat muncul ketika jalur pelayaran strategis mengalami gangguan. Karena itu, Thailand memandang pembangunan jalur alternatif sebagai peluang untuk mengurangi ketergantungan terhadap rute tertentu, termasuk Selat Malaka.

Kesimpulan

Thailand kembali mendorong pembahasan proyek Land Bridge senilai sekitar Rp547 triliun sebagai jalur alternatif yang menghubungkan Samudra Hindia dan Samudra Pasifik. Proyek tersebut akan menghubungkan pelabuhan di Ranong dan Chumphon melalui jalan serta rel sepanjang 90 kilometer.

Di satu sisi, pemerintah menilai Land Bridge dapat menjadi peluang ekonomi dan menarik investor asing. Di sisi lain, proyek ini masih menghadapi hambatan politik, penolakan warga, serta belum lengkapnya sidang publik dan penilaian dampak lingkungan maupun kesehatan. Ke depan, kelanjutan rencana tersebut akan sangat bergantung pada kemampuan pemerintah Thailand menyelesaikan berbagai persoalan tersebut sebelum proyek dapat benar-benar dijalankan.